桃園市空服員職業工會投票通過華航空服員罷工,創下國內航空業先例,也令許多員工憂心忡忡,擔心工作會受此次事件衝擊;中華民國空服員工會理事長張學廉昨日呼籲,勞工有為自己爭取權益的權利,但是選擇罷工很危險,到頭來恐怕會讓自己得不償失。

張學廉指出,國內各航空公司機組員報到都在企業總部或機場,華航企業總部2010年正式於桃園啟用,機師、地勤等員工都已分階段在桃園總部報到,空服員是最後一批,通勤時間和其他行業相同不列入工時,所以華航更改報到地點做法合理。



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隨著罷工事件越演越烈,華航內部員工也開始擔心工作受影響,逐漸出現反對聲浪。劉姓空服員指出,華航勞動條件已屬國內航空最優,很多同事都是別家空服員跳槽過來,還沒聽過華航空服員跳槽別家;張姓地勤則說,他們搭交通車,也沒有從一上車就開始算工時,若空服這樣做,對其他在桃園打卡上班的員工很不公平。

華航員工憤怒的說,工會所有成員都領公司薪水,多少業務人員及空服人員為了留住客人而忍辱負重,工會再怎麼抗爭也不能鼓動拒搭華航,此舉等於爛了自己的根!

張學廉說,航空業的特殊工時不適用於一般勞基法,所以才需透過勞基法84-1條給空服員保障,由勞雇雙方另行約定工作時間、例假、休假、女性夜間工作等,解決航班實務上無法因工時限制而中途暫停飛航問題,其他國籍航空公司也都如此,若空服員認為該法條不能保障權益,工會應向勞動部及民航局建議修法,但據他了解,還沒有聽到工會提案。

張學廉指出,自己身在勞工團體,支持勞方擁有為自己爭取、主張權益的權利,但罷工是要非常謹慎的,罷工目的是為了和事業單位談判,國外有公司年年發動罷工,是因為資方不理勞方,相較之下,華航一直釋出善意希望談判,但職業工會仍採取罷工手段而不願協調。

他強調,罷工是合法,也是危險的手段,不但沒有當日薪水且福利中斷,日後甚至丟了工作,後果恐得不償失。

(中國時報)







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