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桃園市空服員職業工會投票通過華航空服員罷工，創下國內航空業先例，也令許多員工憂心忡忡，擔心工作會受此次事件衝擊；中華民國空服員工會理事長張學廉昨日呼籲，勞工有為自己爭取權益的權利，但是選擇罷工很危險，到頭來恐怕會讓自己得不償失。

張學廉指出，國內各航空公司機組員報到都在企業總部或機場，華航企業總部2010年正式於桃園啟用，機師、地勤等員工都已分階段在桃園總部報到，空服員是最後一批，通勤時間和其他行業相同不列入工時，所以華航更改報到地點做法合理。



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隨著罷工事件越演越烈，華航內部員工也開始擔心工作受影響，逐漸出現反對聲浪。劉姓空服員指出，華航勞動條件已屬國內航空最優，很多同事都是別家空服員跳槽過來，還沒聽過華航空服員跳槽別家；張姓地勤則說，他們搭交通車，也沒有從一上車就開始算工時，若空服這樣做，對其他在桃園打卡上班的員工很不公平。

華航員工憤怒的說，工會所有成員都領公司薪水，多少業務人員及空服人員為了留住客人而忍辱負重，工會再怎麼抗爭也不能鼓動拒搭華航，此舉等於爛了自己的根！

張學廉說，航空業的特殊工時不適用於一般勞基法，所以才需透過勞基法84-1條給空服員保障，由勞雇雙方另行約定工作時間、例假、休假、女性夜間工作等，解決航班實務上無法因工時限制而中途暫停飛航問題，其他國籍航空公司也都如此，若空服員認為該法條不能保障權益，工會應向勞動部及民航局建議修法，但據他了解，還沒有聽到工會提案。

張學廉指出，自己身在勞工團體，支持勞方擁有為自己爭取、主張權益的權利，但罷工是要非常謹慎的，罷工目的是為了和事業單位談判，國外有公司年年發動罷工，是因為資方不理勞方，相較之下，華航一直釋出善意希望談判，但職業工會仍採取罷工手段而不願協調。

他強調，罷工是合法，也是危險的手段，不但沒有當日薪水且福利中斷，日後甚至丟了工作，後果恐得不償失。

(中國時報)







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